Das KR (Klein-Roller) 50 ist das Vorläufermodell des bei Simson in Suhl (Thüringen) gebauten Kleinkraftrads „Schwalbe“. Es hatte einen großen Hit gelandet, obgleich es nur wenig internationale Trends bei den 50-cm³-Rollern gab. Beinahe als einzige herausragende Erscheinung war der Kreidler R 50 präsent, bei dem sich die Suhler Ingenieure sicherlich etwas abgeschaut haben dürften. Das KR50 wurde in zwei Farben ausgeliefert - kupferbraun/beige und diaphanblau/grau - beides mit einer Art Hammerschlag- oder Metalliclackierung.

Ab 1962 gab es einige Neuerungen, wobei unter anderen ein Kippständer aus Blechprägeteilen den arg kritisierten Rohrständer ablöste. Eine neue Hinterradfederung mit reibungsgedämpften Teleskopfederbeinen, ab der Fahrgestellnummer 82132 mit verlängerten Federweg von 85 mm, kam im Frühjahr auf. Die Vorderradführung vom derzeit aktuellen SR 2E wurde ebenfalls übernommen. Somit bescherte die neue Gabel- und Schwingenkonstruktion mehr Fahrsicherheit und der um 12 mm verlängerte Federweg mehr Komfort. Das größere Rücklicht, ebenfalls vom SR 2E übernommen, schloss das Änderungspaket im Oktober 1962 ab. 1963 gab es ebenfalls Neuerungen, wie das geprägte Blechschild am Lenker mit dem Suhler Stadtwappen. Außerdem erhöhte sich das Fassungsvermögen des Tanks um einen halben Liter und eine Leistungssteigerung des Motors von 0,2 PS war ebenfalls zu verzeichnen.

Der Hersteller des Motors war das Unternehmen VEB Büromaschinenwerk Sömmerda, welche vor dem Zweiten Weltkrieg zum Rheinmetall-Konzern gehörte. Die Seitendeckel des Motors zeigen noch den Schriftzug „Rheinmetall“.